Der Umweltrat am 17. Juni hat neben der formellen Annahme des EU-Renaturierungsgesetzes auch Standpunkte zur Abfallrahmenrichtlinie, zu Greenwashing und dem Bodenüberwachungsgesetz beschlossen. Über das Klimaziel für 2040 und die Halbzeitüberprüfung des 8. Umweltaktionsprogramms wurde diskutiert.

Die EU-Mitgliedstaaten haben die Verordnung zur Wiederherstellung der Natur (NRL) endgültig beschlossen. Die Stimme der österreichischen Ministerin Gewessler brachte die Mehrheit. Umweltorganisationen feiern die Verabschiedung des Renaturierungs-gesetzes als „historisch“ und „Meilenstein im europäischen Naturschutz“.

Das umstrittene Nature Restoration Law hat überraschend die letzte Hürde genommen. Prof. Dr. Josef Settele, Agrarbiologe am Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung (UFZ) und Mitglied des Sachverständigenrats für Umweltfragen (SRU), erklärt die Verbesserungen, die die Verordnung bringt, und warum Renaturierung so wichtig ist.

Greenpeace hat 990 Strecken zwischen 45 Großstädten in allen europäischen Ländern analysiert, um die Anzahl der bestehenden und potenziellen direkten Zugverbindungen mit direkten Flugverbindungen zu vergleichen. Fazit: Die Städte sind immer noch weitaus besser mit dem Flugzeug als mit der Bahn zu erreichen, obwohl das klimaschädlicher ist. Es gäbe ein beträchtliches ungenutztes Potenzial für neue Direktzüge mit einer Fahrzeit von weniger als 18 Stunden, um Flüge zu ersetzen. Greenpeace empfiehlt eine Reihe von Lösungen vor, wie die Bahn für grenzüberschreitende Reisen attraktiver werden kann.

Zahlreiche Daten über Klimawandel, Luftqualität, Süßwasserressoucen, Kreislaufwirtschaft, Biodiversität, Nachhaltige Meeresbewirtschaftung und zugehörige Länderprofile - alle OECD-Umweltindikatoren können auf einer Seite eingesehen werden. Die Web-Version ermöglicht, Daten und Grafiken zu filtern, sie herunterzuladen und weiterzugeben sowie thematische passende Publikationen zum jeweiligen Thema zu finden.

Den Einfluss der städtebaulichen Konfiguration von 946 europäischen Städten aus 31 Ländern auf Wärmeinseln, Luftverschmutzung, CO2-Emissionen und Sterblichkeit hat eine Forschungsgruppe untersucht. Die Städte wurden in vier Kategorien unterteilt: von kompakten Städten mit hoher Bevölkerungsdichte bis zu grünen Städten mit niedriger Dichte. In letzteren gibt es weniger städtische Wärmeinseln und eine signifikant niedrigere Sterblichkeitsrate. Die CO2-Emissionen pro Person waren jedoch in kompakten Städten mit hoher Dichte deutlich niedriger.

Das Gemeinsame Forschungszentrum (JRC) hat einen methodischen Leitfaden für das Design von sichereren und nachhaltigeren Chemikalien und Materialien ("Safe and Sustainable by Design" - SSbD) vorgelegt. Er richtet sich an Fachleute und Innovatoren und soll helfen, in der Frühphase der Entwicklung neuer Chemikalien und Materialien eine Bewertung vorzunehmen und ungefährlichere Alternativen zu fördern. Es gibt Anleitungen zur Durchführung von Sicherheits- und Nachhaltigkeitsbewertungen und für das eigene Feedback ein spezielles EU-Umfrageformular.

Welche Bedeutung haben Wälder für eine fossilfreie Zukunft und biobasierte Kreislaufwirtschaft? Die European State Forest Association (EUSTAFOR) stellt ihre Visionen für die europäischen Wälder vor. Die EU-Institutionen ruft der Verband zu einem ganzheitlichen Ansatz in der Forstpolitik auf und betont die Notwendigkeit, nationale Expertise zu nutzen, um die vielfältigen Herausforderungen zu meistern und die nachhaltige Bewirtschaftung der Wälder zu gewährleisten.

Wie unterstützt das Forschungs- und Innovationsprogramm Horizon Europe die Ziele des Green Deals? Das wollte das Europäische Parlament wissen. Die Studie analysiert die Rolle des 95 Mrd. schweren Programms bei der Förderung nachhaltiger Forschung und die Beteiligung der Industrie an diesen Projekten. Sie zeigt Erfolge auf und identifiziert Herausforderungen wie administrative Hürden und die Notwendigkeit gezielter Unterstützung für KMU. Drei politische Optionen werden vorgeschlagen, um die industrielle Unterstützung durch Horizon Europe zu stärken.